Powiedzenie, że chip tuning zmniejszy średnie zużycie paliwa, jest jednocześnie prawdziwe i nieprawdziwe. Po przeprowadzeniu chip tuningu sprawność silnika rzeczywiście wzrasta, więc na pierwszy rzut oka wydaje się, że zużycie paliwa może spaść. Jednak użytkownicy, którzy poddają swoje auta tuningu, zazwyczaj chcą cieszyć się zwiększonymi osiągami i często jeżdżą bardziej dynamicznie, korzystając z nowych możliwości auta, takich jak szybsze przyspieszenia, wyższa prędkość maksymalna czy szerszy zakres obrotów. W rezultacie zużycie paliwa może wzrosnąć. Faktyczne obniżenie zużycia paliwa zależy głównie od stylu jazdy użytkownika po chip tuningu.

Jeśli kierowca jeździ umiarkowanie dynamicznie i tylko sporadycznie korzysta z pełnej mocy auta, to silnik będzie zużywał mniej paliwa, ponieważ zwiększenie mocy dla niskich i średnich obciążeń jest głównie osiągane poprzez poprawę sprawności silnika. Często polega to na dostosowaniu zapłonu (lub, w przypadku silników wysokoprężnych, kąta wtrysku i ilości wtrysku wstępnego) oraz, w silnikach z regulowanym ciśnieniem wtrysku (takich jak benzynowe silniki TSI, TFSI, THP, SCTI i podobne, oraz w dieslach common-rail), na zwiększeniu ciśnienia wtrysku przy skróceniu czasu trwania.

Jednak podczas jazdy na pełnym gazie, zwykle celem jest uzyskanie maksymalnej mocy, a nie minimalizacja zużycia paliwa. W takich sytuacjach konieczne jest zwiększenie dawki paliwa i ciśnienia doładowania, co może prowadzić do wzrostu zużycia paliwa. Na przykład, auto z zwiększoną maksymalną mocą o 20% może potrzebować nawet o 25% więcej paliwa przy pełnym gazie. Jednak przeważnie jazda na pełnym gazie stanowi tylko niewielki odsetek czasu podróży, więc w ogólnym rozrachunku auta po chip tuningu mogą zużywać mniej paliwa, chociaż efekt ten może nie być od razu zauważalny, a użytkownik poczuje go dopiero po okresie korzystania z nowych możliwości auta.